早知道太旧高速比起一般高速公路不好走,货车多,弯道多,坡度大,路面窄,事故多,易堵车!但至今太旧还是山西中部地区东出太行去往石家庄方向的唯一快捷的通道。有了上回走七亘到井陉锦山的四小时穿越太行的经验,这回相信要争取时间一天往返,还是高速又快又安全经济。
4月2日早上大约七点半从阳泉市区出发,一路顺利到达平定上了太旧高速公路。阳泉市到太原市这段太旧高速这两年走过若干次,路况不错,驾驶时速可以安全达到90到100。感觉平定到旧关这一段差点,一是路况差点,路上偶尔可见坑洼要小心。二是坡度和弯道大约更大一些,视线视距情况更差一些。有的路段头一次跑的话时速超90都危险。
一路下行,路上山峦起伏绵延不断100多公里,感叹太行山的深沉,这些人工建筑在大山中间是那么渺小。进入河北井陉后路的情况基本和山西境内差不多,快出井陉时路线逐渐变的平展,出山区时就快到石家庄了。
这样的高速驾驶很操心很累人很累车!想快又不能太快,因为弯道、视线、路宽、车距、车多等因素限制。这样的路因大货车多它们又跑不太快,很多时候都在超越大货车,车多超越的空间又小,速度受限,很多时候的用四档。
回来的时候也算一路顺风!来回两次都在井陉服务区休息了一下。
4月2日早上大约七点半从阳泉市区出发,一路顺利到达平定上了太旧高速公路。阳泉市到太原市这段太旧高速这两年走过若干次,路况不错,驾驶时速可以安全达到90到100。感觉平定到旧关这一段差点,一是路况差点,路上偶尔可见坑洼要小心。二是坡度和弯道大约更大一些,视线视距情况更差一些。有的路段头一次跑的话时速超90都危险。
一路下行,路上山峦起伏绵延不断100多公里,感叹太行山的深沉,这些人工建筑在大山中间是那么渺小。进入河北井陉后路的情况基本和山西境内差不多,快出井陉时路线逐渐变的平展,出山区时就快到石家庄了。
这样的高速驾驶很操心很累人很累车!想快又不能太快,因为弯道、视线、路宽、车距、车多等因素限制。这样的路因大货车多它们又跑不太快,很多时候都在超越大货车,车多超越的空间又小,速度受限,很多时候的用四档。
回来的时候也算一路顺风!来回两次都在井陉服务区休息了一下。